【新型デリカＤ５】口コミ、評価、評判を紹介！燃費も調査！

引用：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/

ビッグマイナーチェンジ後の新型デリカD5。

口コミ、評価、評判が集まってきたので、

・エクステリア

・インテリア

・走行性能・乗り心地

・燃費

・総評

などのジャンルに分けて紹介させていただきます。

【新型デリカＤ５】エクステリアに関して

引用：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/

ビッグマイナーチェンジで最も印象の強い

フロントマスク。評価が分かれるのか？

随分色々と言われるフロントマスクですが・・・

最初に写真を見たときは「これはないわ」と思いました。

再度旧型を買い直そうかと真剣に考えた時期もあります。

ただ実車を見たらまったく「オラオラ」してない。

それどころか、無機質でクリーンなデザインに思え、

とても好印象でした。

まぁ単に慣れたってことかもしれません。

慣れは怖い（笑）

先行画像でガッカリして、

実車見て一目惚れして即決したクチです

話題になったフロントマスクのデザイン。

『オラオラ系になった』と言うような記事がよく

見受けられますが、そんな記事を書いてる人達は、

実車を見たことがないか、もしくはパッと見の

イメージだけで語っているのでしょう。

良く比較されるヴェルファイアの様な、

メッキパーツを過剰なまでに前面に押し出した

デザインではなく、あくまでも

『機能の延長線上のデザイン』と言えます。

既存のボディに違和感なく新しいデザインが

組み合わせてあり、どの角度から眺めても

デザインに破綻が無く、上手くまとまって

いるのではないでしょうか。

もちろん好みもあるでしょうが、

とてもセンスの良いクリーンな

デザインだと思います。

雑誌やネットで出てる写真ではダサいなーと

思ったが実際に近くでみてみるとそうでもなかった。

むしろコレはアリと思えた。気になるのは

雪降った時にヘッドライトに着かないか？

溶けないんやろ？外見はオラついた感はあるけど

見慣れるとそうでもないかも？

前評判や雑誌・ネットからの情報では

オラオラ系、ダサいなど酷評ですが、

実際に試乗してみたとか、実物を見てみた

あとではかなり評価が変わるようです

実物を確認したあとには高評価に変わっている

方が多いことから、実際には良デザインで

あると思って良いようです。

【新型デリカＤ５】インテリアに関して

引用：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/

旧型のときはツール感が否めなかった

インテリアですが、今回のマイナーチェンジで

かなり改善されたようです。皆さんの評価は

どんな感じでしょうか。

マイナー前と比べて全く別の車になった感じ 。

前席に座り見てみると今時の車。

嫁さんもコレなら結構普通な感じだから

別に良いと言ってた 。

ただ500万近くする車の内装かと言われると うーん…

あとナビデカすぎ あんなに要らん 8インチとかで

良いげんてね

Pについてる赤いライトはなんの用途があるんやろか 

ようやく今どきの車になったかな、という印象。

前D5も傷や汚れを気にせず道具のように

使える感覚は好きでした。

とはいえやはり傷は気になるし、

汚さないように気をつけていましたが。

随分上品にはなったんですが、無駄な装飾が

ないスッキリとしたデザインだと感じます。

ナビがデカくて見やすいのは老眼が

始まった自分にはありがたい。

マイチェン前の無骨な感じのままでも

よかったんですが、嫁と子供がこっちの方が

断然いいと言ってますね！

前モデルのツール感のある内装も、デリカの

キャラクターにはよくマッチしていたので好きでした。

しかしながら、様々な所に仕上げの荒さが

散見されていたのも事実です。

ドア内側の収納スペースの樹脂部品には盛大な

バリがありましたし、エアコン吹き出し口の

ルーバーなどは、今時の軽自動車のそれの方が、

良い仕上がりだったりしました。

新型の内装は、各所にステッチ入りのソフトパッドを

使用したり、仕上げの良い樹脂パーツが奢られており、

価格に見合った内装と言えます。

不満点は、ピアノブラック調のセンターコンソール。

納車時からうっすらと拭き傷がありました。

汚れた時は、相当慎重に拭き掃除をしないと、

すぐに傷だらけになりそうです。

クロカン四駆っぽさはなくなり今時の車っぽいですが

アルヴェルほどのおもてなし感はありません。

グローブボックス上の収納がなくなったのはショックでした。

評価は分かれているようですね。

レザー調のソフトパッドや木目パネルの採用で、

今どきのクルマとして恥ずかしくないレベルには

なっているようです。

アルファードやヴェルファイアほどの高級ミニバンには

及ばないまでも、長期継続モデルならではの

古臭さは払拭できていると思って良さそうです。

【新型デリカＤ５】走行性能・乗り心地に対して

引用：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/

旧型のときから定評のある走行性能。

マイナーチェンジ後での乗り心地の変化など、

旧型を知るユーザーによるレビューが

多いのが印象的です。

高速道路や山道で全く辛さを感じませんでした。

基本的にゆったり走っているのもありますが、

それも含めて十分なパワーかつ操作性も良いと

感じています。

アイポイントが高くて、視界が良く乗り心地も良いです。

ディーゼルエンジン特有の音と振動は若干ありますが、

車内にいる限りは全く問題に感じません。

静粛性はマイナーチェンジしてかなり上がっていると思います。

あー、スタックしそう、って思ってもかるーく

踏み続けていれば確実に脱出出来ます。

また、林道などの走行が楽にできるので、

今までと同じところを走行しても、この車の場合は

楽に走破しちゃうので短く感じます。

重心が高い分フラフラと大きな横揺れはありますが、

視界が高いことの裏返しなので気にしません。

渋滞時などに先がよく見える方がいいと思います。

8ATはとにかく滑らか。変速ショックが

ほとんどありません。減速もエンジンブレーキを

上手に使いながらスムーズに減速します。

まだ雪道等を走っていないので4WD性能が

どうとかは分かりません。普通にいつもの道を

走っていても乗り心地が違うのには感動しました。

舗装が良くなったような感覚です。

ゆさゆさした揺れがなくなりました。

かといってトヨタのようなフワフワな足でもない。

乗り心地というと感じ方も人それぞれですが、

とにかく乗り心地が良い。

また遮音対策がしっかりしていて、

特にロードノイズが激減したのには驚きました。

ジオランダーG015(235/70R16)を履いていますが、

ノイズがまったく気になりません。

前D5でスタッドレスを履いていたときよりも

断然静かです。納車と同時に履き替えたため、

純正ならもっと静かなのかな。

E51エルグランド2.5からの乗り換えなので、

話にならないです笑笑

車に無頓着な嫁ですらパワー(トルク)がスゴイと

ニッコリ顔です。あと、FRだった前車よりも

ハンドルが軽い！

社用車の現行アルファード、エルグランドよりも固

めでフワフワしていないので良い。ロールも少なく

街乗りやワインディングはミニバンではトップクラスの

運転しやすさ！

正直言いますと所詮マイナーチェンジ、

そんなに変化は無いだろう、と思っていたのですが、

もはや全てが別次元と言えます。

まずはハンドリング。
電動パワステになったことで、低速では軽く、

速度を上げるとどっしりとしたフィーリングとなりました。

とても良い感じの躾がされています。

乗り心地も激変しました。

前モデルでは突き上げの激しかった荒れた舗装路も、

新型では不快な思いをせずに走ることが出来ます。

二列目シート、三列目シートでも、以前より乗り心地が

とても良くなったと感じます。

前モデルと比較すると、リッターカーと高級セダンくらいの

違いがあると思います。

なめらかで、心地よく、視界が良いので、

取り回しが楽です。家内も、母も、子供も、

『前の車より、乗っていて楽』との感想です。

オデッセイの足回りが長距離になると後部座席の

家族には非常に不評でした。今回、遠出した際に、

『長く乗っていても、そんなに苦にならない』との事です。

走行性能、走破性は４WDとディーゼルエンジンの

トルクで言わずもがな高評価となっていますね。

問題の乗り心地も、「後部座席でも疲れにくい」

という評価があることから以前よりもかなり

改善されていることがわかります。

「フワフワと揺れない」ことや

旧型に比べて静粛性がよくなったことも

長時間のドライブに好影響のようです。

【新型デリカＤ５】燃費に関して

引用：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/

同型のミニバンと比べると車両重量がある

デリカD5。マイナーチェンジ後の実際の

燃費はどうなのか。カタログ値ではわかりにくい

情報をまとめてみました。

このサイズにしては、普段使いで

リッター１３キロ程度、

遠出でリッター１５キロ程度は

走るので満足してます。

試乗車はメーター読み10だった 。これは短距離で

踏む人も多いだろうしそんなもんであろう。

15km/Lくらい走ってくれると嬉しいのだが。

現在乗ってるカローラフィールダーHVは今の

時期だと25～30km/Lくらい走るので燃費は

相当悪く感じる。

2tあるミニバンとコンパクトワゴンでしかも

ハイブリッドと比べる方が頭おかしいのだけど。

街中で8km、

郊外で13km、

高速のエアコンオンで16km、

エアコンオフで17kmくらいでした。

多分、今までの平均燃費は

13kmくらいだと思います。

まだ高速は走っていませんが、

メーターでは15km/Lとか出てます。

この車格から考えたら十分です。

私の運転では、街乗りで12から13、

高速道路では15から16といったところです。

大体、遠出した際には、13㎞くらいでしたね。

最低で８ｋｍ/Ｌから、最高で１７ｋｍ/Ｌまで

乗り方によって幅がありますが、

概ね通常の街乗りで１３ｋｍ/Ｌ程度は

走ると思って良さそうです。

２ｔ近い重量から考えれば予想よりも

かなり燃費は良いようです。

もちろん、燃費重視のハイブリッドカーには

及びもしませんが・・・

ちなみに私自身、平成２１年型のガソリンＤ５に

乗っていますが通勤時８ｋｍ/Ｌしか走らないので、

新型デリカＤ５は軽油であることも考えると

かなり経済的になったと言えるのではないでしょうか。

【新型デリカＤ５】総評、まとめ

トータルで満足なのか不満足なのか、

満足度、総合評価をまとめています。

乗る時間が長ければ長いほどどんどん

魅力的になる車だと思います。

使い倒してこその車だと思うので

これからどんどん使って行きたいと思います。

加速遅い以外は大きな不満無くて良かった。

子供たちも大きな車広くて素敵！と言ってたし

嫁さんの反応もシートのスライド以外は特に悪く無く

購入候補のままです。加速悪いのはTDI tuning等の

サブコンで解消できるだろうしミニバンでちゃんとした

四駆となるとデリカしか無い。誤発進抑制機能だけ

削られてるのが意味わからんけど多分買うと思う。

2年前の豪雪レベルの大雪で2時間かけて雪すかしをして

車出して5m進んだ道でまたハマる

もうあんな思いをしたく無く次は四駆を買うぞと決めた。

四駆と言えば三菱かスバルかスズキ その中でミニバンは

デリカしか居ない もう買おうかな…

結局は買ってよかった！

えーくるまばい！！

買ってしまえば、今のところ不満はない。

相変わらず唯一無二の存在だと思います。

デリカに乗り始めてから他の車が

気になることがなくなりました。

前D5でもそうでしたが、唯一気になったのが

今回の新型でした。

毎回同じ事を思うのですが、今度こそ（笑）

長く乗ろうと思います。

とはいえフルモデルチェンジしたら

また悩むでしょうけど。

評価はちょっと甘めの満点評価ですが、

間違いなくこれまで乗った中で1番の満足度です。

価格以外は大満足です！

欲を言えば、二列目シートがもう少し後方に

スライドしてくれればうれしい。

初めて写真で見たときは、正直どうなんだろう、、

と不安でしたが、今は買って本当に良かったと

大満足しています。残念な点としては、

荒れた舗装路のちょっとした段差等で、

ドアの辺りから少しですが、ミシミシ音が。

前モデルではもっと盛大にミシミシ言っていてので、

それに比べればマシなのですが、気になるので

前席のドアのゴム部分に、シリコンスプレーを塗布、

結果現在ではほぼ改善しました。

せっかく高剛性のボディを誇っているのに、

この辺りのツメの甘さは残念です。

とはいえ、そんな細かいところが気にならないほど、

本当に良い車です。スキーに毎週のように行くので、

スノードライブが今から楽しみです。

安全性、走行性は文句の付け様がありません、

ってくらい社運を賭けた意気込みを感じる

出来栄えですね。

これから、どうなるかは分かりませんが、

良い車だと思います。

総評以外からも言えることですが、家族からも

高評価であることがわかります。これは、

クルマ選びのときに重要な項目ですね！

奥様へのイメージ次第で買い替えの

可否が決まると言っても過言ではありませんから・・・

また、買うと他のクルマが気にならなくなるなんて

ことも。

まとめてみると、実物を見たり、納車されたり

してからの低評価はほとんどないことがわかりました。

「本格４ＷＤミニバン」という唯一無二のテーマの

クルマであることから、ターゲットになる購買層には

ウケがいいことは当然です。しかし、満足度の高さを

見ると「とりあえず一度みにいってみようかな」

と思わされるクルマであることは間違いないようです。